移動支付自從走入線下市場以來，就從未停止進擊的腳步，支付寶微信兩家支付巨頭誰也不示弱，每年的大小節日都會給出大力度的市場補貼行為。從實際情況來看，支付寶在南方城市、一二線城市比較有優勢，而微信在北方城市、三四線城市相對更有優勢。
 

所謂移動支付走向融合，要從支付寶和微信深度發力交通系統說起。2018年1月1日，支付寶啟動了“低碳出行百城計劃”并將西安作為首站，用戶只要掃碼便可直接進出地鐵站。而在去年11月，廣州地鐵便能用微信的乘車碼過閘。

 

雖說在此前的猛烈攻勢之下，微信和支付寶已經占領了不少城市的交通系統，但都局限于移動支付這一單點行為之上，僅僅是幫助用戶增加了一種付款方式。但掃碼乘車有所不同，通過掃碼直接進出站或乘車的方式其實可以理解為一站式服務，而這一點表明移動支付正在發生融合并具有以下兩個特點。

          
 

首先，消費行為的效率發生質變。原因在于傳統的地鐵乘用車至少需要買票、刷卡進站、出站這三個步驟。而現在的掃碼乘車服務直接將這一過程縮減為掃碼進站，無疑提升了這一消費行為的效率，用戶體驗也會大大提升。這其實是技術賦能的一項特點，科技簡化了不影響體驗的中間消費環節，從而提高了整個消費過程的交易速度。

 

仔細想想，掃碼乘地鐵其實已經有一個參照物——共享單車。共享單車目前也是掃碼即騎、事后結賬的快捷運營模式。而掃碼乘地鐵的意義正在于此，簡化中間流程能夠充分改善公共交通的流程效率低下現狀。