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近幾年來，移動支付在支付寶和微信的大力推動下，普及速度驚人；越來越多的應(yīng)用場景開始支持支付寶和微信。
但說到高速收費(fèi)，取卡付現(xiàn)的整個過程在如今支付便捷度高度提升的情況下還是顯得繁瑣而笨拙。
人們期待著高速收費(fèi)能夠更智能化一些。多智能呢？大概就是，司機(jī)不用取卡，不用準(zhǔn)備現(xiàn)金，甚至不用拿手機(jī)，只要過站就自動扣費(fèi)。這些場景支付寶和微信其實(shí)也早就想到了，上面說的高速智能化收費(fèi)也即將成為現(xiàn)實(shí)。
不久前， 支付寶宣布支持高速路ETC收費(fèi)，用戶只需要把支付寶賬號和車牌號綁定，支付寶車主過高速口可以通過識別車牌后，從事先綁定的支付寶賬戶自動扣款。
作為支付寶的“老對手”，微信自然不會任由支付寶獨(dú)自搶占支付場景，也迅速的推出了自家的“高速e行”小程序。
事實(shí)上，留意支付寶和微信最新動向的朋友，不難發(fā)現(xiàn)近年來二者最大的“戰(zhàn)場”轉(zhuǎn)移至交通領(lǐng)域。甚至為了搶占交通領(lǐng)域市場，一向低調(diào)的騰訊CEO馬化騰都親自出席了多個微信乘車碼上線儀式。
究其緣由，那是因?yàn)榻煌ㄊ歉哳l次、高黏度的支付應(yīng)用場景。而實(shí)質(zhì)上，支付寶和微信仍是在進(jìn)行移動支付場景的搶奪。
近日，微信上線了“高速e行”小程序。據(jù)了解，這是全國首次運(yùn)用小程序能力實(shí)現(xiàn)“車牌識別直接通行，通行后自動扣費(fèi)”功能，目前已在山東省17個城市進(jìn)行試點(diǎn)。
開通很簡單：搜索“高速e行”小程序，進(jìn)行用戶快捷注冊或登錄，選擇添加車輛，填寫車輛信息，開通微信免密支付，或者預(yù)存通行費(fèi)。
不過需提醒大家的是，當(dāng)前小程序?qū)儆谠圏c(diǎn)階段，車主需要在任意收費(fèi)站上高速時領(lǐng)卡，從215個試點(diǎn)收費(fèi)站下高速時，將通行卡交回給收費(fèi)員，“高速e行”將自動從你的微信免密支付賬戶或預(yù)存賬戶中扣費(fèi)，并發(fā)送扣費(fèi)提醒短信。
更令人振奮的是，等全省統(tǒng)一正式開通后，將逐步實(shí)現(xiàn)不領(lǐng)卡不停車自動支付！
再看支付寶。
去年12月份，支付寶宣布，河南全省高速公路全線支持支付寶繳費(fèi)——掃碼付。近日，支付寶更進(jìn)一步，又推出了“車牌付”。
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