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隨著智能手機的普及，移動支付對于我們而言已經成為生活中不可缺少的必備要素之一，就在今天，移動支付再升級，杭州地鐵閘機實現移動支付全覆蓋，下面就跟隨小編去看看相關的最新狀況吧！
在杭州，地鐵是人們出行的工具之一，但是由于乘客較多，經常會出現排隊長龍，而今天并沒有看到杭州地鐵線以往的購票長龍隊伍，這是為什么呢？那就是現在杭州地鐵閘機已經實現移動支付全覆蓋，通過前期三個月的不斷普及推廣，越來越多的乘客已經熱衷于移動支付直接過閘，盡情享受其中的便捷。通過杭州杭州地鐵閘機實現移動支付全覆蓋不難看出移動支付再次顛覆傳統思維，讓人們省去排隊購票環節，可謂更快捷更方便。
目前杭州地鐵全線網的所有車站、所有閘機均已實現“四項全能”，既支持傳統的單程票、儲值卡（杭州通卡、市民卡、公交卡等）過閘，又支持銀聯云閃付（銀聯IC卡或承載銀聯IC卡信息的移動設備，如智能手機、手表、手環等）和杭州地鐵官方APP、支付寶掃二維碼過閘。
地鐵工作人員說，傳統的售票機也保留了，不會使用智能移動支付的市民，可以選擇自動售票機。單程票、儲值卡，還是可以使用的。
但是如果你有手機支付寶、或者銀聯IC卡，那就省去了排隊購票的麻煩。
只要你到地鐵站，刷一卡引動支付，就可以進出地鐵站了哦
杭州地鐵開通5年多來，客流大幅度攀升。
2016年8月，杭州地鐵銀聯“云閃付”購票和支付寶手機購票、車站取票功能上線，極大緩解零錢兌換難。
2017年12月杭州地鐵移動介質直接過閘技術上線，顛覆傳統思維，省去排隊購票環節，一推出就收到廣大乘客的歡迎。
經過持續三個月的普及推廣，越來越多的乘客享受到移動支付直接過閘技術的便捷。在杭州地鐵線網大部分車站，以往常見的購票長龍消失了，代之以快速的刷卡/掃碼進出閘，極大地節約了乘客時間。
據了解，杭州地鐵移動支付過閘技術的推廣應用也對乘客的票務支付習慣帶來了改變。近期使用移動支付（銀聯+支付寶）的乘客比例已上升到43%左右，儲值卡占比約36%，單程票占比約21%。移動支付成為杭州地鐵乘客使用最廣泛的票務支付方式。
據了解，為有效緩解乘客購票排長隊及零錢兌換難的問題，提升進出站效率，優化乘客乘車體驗，市地鐵集團積極適應“互聯網+”背景下支付電子化的新趨勢，結合市民使用習慣，不斷研發地鐵便民“黑科技”。2016年8月，杭州地鐵銀聯“云閃付”購票和支付寶手機購票、車站取票功能上線，極大地緩解零錢兌換難。2017年12月杭州地鐵移動介質直接過閘技術上線，顛覆傳統思維，省去排隊購票環節，一推出就受到廣大乘客的歡迎。經過持續三個月的普及推廣，越來越多的乘客享受到移動支付直接過閘技術的便捷。在杭州地鐵線網大部分車站，以往常見的購票長龍消失了。
閘機全面升級，外地游客大贊“移動支付之城”
“這次來杭州，看地鐵里都是用手機過閘的，我請教了工作人員，這幾天都在用，確實很方便。”在武林廣場地鐵站，記者碰到了一對拖著行李箱的上海年輕情侶，兩人對杭州地鐵移動支付過閘功能稱贊不已。“在上海也可以使用手機過閘，但是沒有杭州那么普及，并不是每一臺閘機都有這樣的功能，用法也稍有不同。”
去年12月27日，杭州地鐵2號線全線通車，同時移動支付過閘技術首次上線試運行。經過近3個月的升級改造，目前杭州地鐵線網所有車站所有閘機均已實現“全能”：既支持傳統的單程票和儲值卡(杭州通卡、市民卡、公交卡等)過閘，又支持銀聯云閃付(銀聯IC卡或承載銀聯IC卡信息的移動設備如智能手機、手表、手環等)和杭州地鐵官方APP/支付寶掃二維碼過閘。
全面升級后，地鐵車站里閘機前排隊不均衡的現象不再發生。昨天下午6點30分，正是下班高峰期，1號線江陵路站4個出入口的閘機前基本上都排著4到5人的隊伍，井然有序，記者觀察到，用手機或者銀行卡進出站的乘客占大多數。
4號線楊家墩站的工作人員告訴記者，他們特別愿意教老人使用移動支付過閘，看到他們努力在學，內心也很感動。楊家墩車站剛開通時，有一位住在附近的60多歲大媽特意拿著手機來車站詢問怎么用支付寶過閘，“教了一次，第二次來還是不會操作，我們又教了一遍，現在她每次來坐地鐵都會晃晃手機，跟我們打聲招呼。”
杭州進入旅游旺季 地鐵將迎來多波客流高峰
本報訊(記者 葛曉路)杭州地鐵開通5年多來，發展迅速，日均客流從2012年底的14萬人次攀升至近期的142萬人次，在2號線全線通車后的3個月中，地鐵線網單日最高客流紀錄刷新了6次。春運期間曾最高達到160.98萬人次，而上周五這個紀錄又被打破了，達到168.26萬人次。
杭州地鐵集團的負責人介紹：隨著新線陸續開通，大量市民和外地游客都首選地鐵出行，地鐵網絡化運營的效果愈加明顯，鳳起路站、錢江路站等換乘站客流都有明顯增長。
上周五，鳳起路站單日客流達到19萬人次(含換乘客流)，同期龍翔橋站進站6萬余人次(無換乘客流)。隨著旅游旺季的來臨，杭州地鐵還將迎來多波客流高峰。
如何手機過閘？六旬大媽請教熱情高
杭州地鐵移動支付過閘技術的推廣應用也對乘客的票務支付習慣帶來了很大的改變。
據了解，近期使用移動支付(銀聯+支付寶)的乘客比例已上升到43%左右，儲值卡占比約36%，單程票占比約21%。移動支付成為杭州地鐵乘客使用最廣泛的票務支付方式。
而今年3月初，記者從杭州地鐵集團了解到的數據顯示，儲值卡占比約43%，移動支付約占37%。
記者從不同的車站了解到，年輕人仍然是移動過閘的“主力軍”，但是在“移動支付之城”氛圍的影響下，越來越多的老人也趕起了時髦，老人用手機或者銀行卡過閘現在已經不算稀罕了。
隨著移動支付的進步，不僅實現了購物的便捷，提高了賬單的全面性，現出行也大大的提高了便利。讓人們的生活更加精彩，不讓多余的時間浪費在支付上~！
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