這幾天，杭州地鐵不少站點的閘機前排起了長隊——自從去年年末地鐵開通二維碼掃碼過閘以及銀聯閃付直接過閘兩種方式以來，越來越多的乘客開始習慣“刷碼過閘”“刷卡過閘”。不過，有些站點開通這一功能的閘機只有兩臺，沒到高峰期，閘機前就排起了長隊。

 

能不能讓更多閘機都開放“刷碼過閘”和“刷卡過閘”的新功能呢？杭州市地鐵集團給出的答案是肯定的——目前，杭州地鐵已開通線網的所有站點都有至少2臺閘機支持這兩項功能；其中，地鐵2號線和4號線的部分站點已經完成了閘機的全面升級，所有閘機都支持“刷碼過閘”和“刷卡過閘”。

 

其他地鐵站內的閘機，也在進行分批改造升級。據悉，3月底前，杭州地鐵所有站點的所有閘機（2400多臺），都將支持“刷碼過閘”和“刷卡過閘”。

另外，杭州市地鐵集團的工作人員也提醒乘客：首次使用支付寶掃碼過閘時，需要在APP內領取乘車碼，記得在過閘機前事先選好，以免耽誤其它乘客過閘；而使用銀聯閃付過閘只需要一張銀行卡（包括信用卡和借記卡）或移動終端（Apple Pay、Sumsung Pay、Huawei Pay），不需要開通，刷卡即能過閘，相對更快捷一些。

 

剛剛過去的2017年是杭州地鐵的一個“大年”。2017年，杭州地鐵2號線西北段、2號線二期三期工程相繼開通，算上2018年初開通的4號線一期南段，目前，杭州地鐵線網通車總里程數已經超過110公里。

 

根據施工計劃，再等上一年多，杭州又將迎來一次地鐵“開通潮”——2019年到2022年，杭州地鐵3號線、5號線、6號線、7號線、8號線、9號線、10號線等線路將相繼開通，到亞運年杭州將擁有一張北至臨平良渚、南達之江、浦沿，四通八達覆蓋各個城區.

杭州一直以來最大的問題之一就是出行,沒到上下班高峰期,道路上長長的汽車隊伍讓人心底產生絕望,上班遲到,下班又得堵個吧小時,一旦杭州完成了地鐵開通的壯舉,所有地鐵線路都進入運營狀態,那時候地鐵的總里程數將達到446公里，屆時將徹底改變這座城市的出行體驗,對整座城市的人來說都是一個福音