停車難已經是所有大城市的通病，智慧停車也因此成為了改善城市交通狀況的“香餑餑”。在機遇與挑戰(zhàn)并存的2019，智慧停車行業(yè)將會是眾多企業(yè)和各地政府關注的重點行業(yè)。在此期間會涌現出一大片新玩家，新模式。

據公安部交通管理統(tǒng)計，截止2018年底，全國機動車保有量3.27億輛，增長速度驚人。

移動支付經濟的增長一方面給人們帶來生活質量的提高，另一方面也引發(fā)了交通擁堵、道路安全、泊車困難等嚴峻現象，對城市的發(fā)展產生了負面的影響。

停車難已經是所有大城市的通病，智慧停車也因此成為了改善城市交通狀況的“香餑餑”。在機遇與挑戰(zhàn)并存的2019，智慧停車行業(yè)將會是眾多企業(yè)和各地政府關注的重點行業(yè)。在此期間會涌現出一大片新玩家，新模式。

國內開始洗牌，綜合實力是“晉級”關鍵

智慧停車行業(yè)有三大類企業(yè)組成：智能停車設備商、智慧停車解決方案提供商、互聯(lián)網停車運營商。

智能停車設備企業(yè)需要考慮“如何與更多停車場合作”的問題；對于解決方案提供商，產品質量是生存關鍵；互聯(lián)網停車運營服務商的用戶流量和用戶活躍度是制勝關鍵。

只做設備就會在“百家爭鳴”的市場環(huán)境中發(fā)展艱難；只做方案運營則沒有核心競爭力；只做互聯(lián)網停車，在智慧停車井噴式的洪流中將失去大量的市場份額。大批的企業(yè)將進入智慧停車領域，也有大批缺乏競爭力的企業(yè)將會被洗牌出局。 

移動互聯(lián)網已經水深火熱，“免費模式”已不可取

當前是互聯(lián)網時代，也是資本時代。互聯(lián)網+停車已是事實，而資本介入將更加直接快速的改變市場格局。

互聯(lián)網企業(yè)慣用“補貼、免費送設備”等營銷手段，快速搶占市場，虜獲低級用戶。2018年，諸多資本進入智慧停車市場。但由于智慧停車市場的特殊性（面對的更多的是停車場和停車企業(yè)的合作，且設備單價成本高，使用頻次高）。如果沒有大筆的資金源源不斷的補給，“免費模式”很難維持。

能挺過風口，站穩(wěn)腳跟的才是王者

據相關數據預測，未來幾年，停車市場規(guī)模將以20%的年復合增長率持續(xù)快速增長，并有望在2020年突破154億。當前已有不少大型智慧停車企業(yè)入駐新三板。

在國家與地方政府的重視下，智慧停車領域的政策鋪墊也很到位。2017年2月，國務院印發(fā)《“十三五”現代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》；2017年9月，交通部發(fā)布《智慧交通讓出行更便捷行動方案(2017-2020年)》會上關于兩年內基本取消全國高速公路省界收費站，實現不停車快捷收費，減少擁堵、便利群眾的工作報告更是引發(fā)了社會的廣泛關注。相應政策的出臺及國家對建設智慧出行項目的高度重視，為智慧停車行業(yè)的發(fā)展注入了信心與活力。

市場在增長，技術在創(chuàng)新，政策在支持的大背景，智慧停車行業(yè)未來的發(fā)展將會充滿無限想象。《2019深圳國際智慧停車設備與技術博覽會》就是一個供企業(yè)了解研究競爭形勢的機會。在這里，利用競爭對手提供的產品、價格以及市場營銷戰(zhàn)略等方面的信息，有助于企業(yè)制定長期規(guī)劃。

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