公司新聞
越來越便利的支付，背后是一個行業(yè)的興盛，在“斷直連”的沖刺階段，我們隱約可見變局的到來，事關(guān)各個機構(gòu)的未來，尤其不知道這會否真的成為中小支付機構(gòu)的“生死場”。從另一個維度，即從業(yè)務拓展角度來看，競爭亦在深化，縱橫兩條線，從用戶端的競爭，縱深到商戶端，亦拓展到了海外。
一位華東第三方支付機構(gòu)負責人直言，原有的支付模式被打破后，2019年，有可能看到不少第三方支付公司停業(yè)的消息。
近期，多家銀行發(fā)布“斷直連”業(yè)務公告函，銀行與第三方支付“斷直連”進入沖刺期。
2018年12月30日，招商銀行公告已于2018年12月29日與合作支付機構(gòu)全面完成包括協(xié)議支付、網(wǎng)關(guān)支付、商業(yè)委托支付、付款等業(yè)務的“斷直連”工作。
此前，中國銀行發(fā)布公告，12月20日關(guān)閉原直連業(yè)務模式下與第三方支付機構(gòu)的合作通道，關(guān)閉的范圍包括協(xié)議支付、網(wǎng)關(guān)支付以及代收代付業(yè)務，該行已完成與具備合法資質(zhì)清算機構(gòu)的系統(tǒng)及業(yè)務對接工作。此前，平安銀行公告，已完成與具備合法資質(zhì)清算機構(gòu)的業(yè)務和系統(tǒng)對接，并完成了協(xié)議支付的全部遷移工作，同時，該行按新轉(zhuǎn)接清算模式完成了網(wǎng)關(guān)支付、商業(yè)委托支付、付款、認證支付等網(wǎng)絡(luò)支付業(yè)務的商務協(xié)議簽署和部分業(yè)務遷移，已具備業(yè)務完全遷移的條件。
交通銀行11月15日公告，于11月30日關(guān)閉原直聯(lián)業(yè)務模式下與持牌第三方支付機構(gòu)的合作通道。9月21日，光大銀行宣布已完成快捷支付“斷直連”工作，并定于9月29日全面完成網(wǎng)關(guān)支付“斷直連”工作。
2017年，央行下發(fā)《關(guān)于規(guī)范支付創(chuàng)新業(yè)務的通知》，要求各銀行、支付機構(gòu)不得新增不同法人機構(gòu)間直連處理跨行清算的支付產(chǎn)品或者服務；對存量業(yè)務，應當盡快遷移到合法的清算機構(gòu)處理，即所謂“斷直連”。隨后，央行支付結(jié)算司發(fā)布《關(guān)于將非銀行支付機構(gòu)網(wǎng)絡(luò)支付業(yè)務由直連模式遷移至網(wǎng)聯(lián)平臺處理的通知》，規(guī)定自6月30日起，支付機構(gòu)受理的涉及銀行賬戶的網(wǎng)絡(luò)支付業(yè)務全部通過網(wǎng)聯(lián)平臺處理。
“斷直連”后，支付模式發(fā)生改變，支付通道從原三方模式（商戶端-支付機構(gòu)-銀行）轉(zhuǎn)變?yōu)樗姆侥Ｊ剑ㄉ虘舳?支付機構(gòu)-網(wǎng)聯(lián)/銀聯(lián)-銀行），原支付機構(gòu)在第三方模式下的“清算”角色被禁止，改由網(wǎng)聯(lián)等清算機構(gòu)完成。
對于第三方支付接入清算機構(gòu)的進展，根據(jù)網(wǎng)聯(lián)清算1月1日發(fā)布數(shù)據(jù)，目前全部持網(wǎng)絡(luò)支付牌照的115家支付機構(gòu)以及424家銀行已接入網(wǎng)聯(lián)平臺，99%的市場存量跨機構(gòu)業(yè)務已完成向網(wǎng)聯(lián)平臺的業(yè)務遷移。
“騰訊的支付交易會全部切到網(wǎng)聯(lián)，現(xiàn)在基本進入收尾階段了，預計2019年春節(jié)的微信紅包，我們主要使用網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)作為支撐海量交易的一個平臺，”對于斷直連進展，騰訊金融科技副總裁陳起儒在深圳表示，網(wǎng)聯(lián)已經(jīng)將“雙十一”電商交易平穩(wěn)地支撐下來，未來切量會不斷加快。
斷直連以及備付金全額集中繳存帶來的不僅費率的上升，對于眾多中小支付機構(gòu)而言，更是主要收入來源的喪失。
在此情況下，備付金賬戶規(guī)模快速增長。截至2018年11月末，集中繳存于央行的備付金賬戶余額大幅增長至12446億元，較上月末新增2490億元。
此前，備付金是第三方支付機構(gòu)與銀行“直連”時代的談判籌碼，備付金規(guī)模較大的第三方支付公司可以與存管銀行協(xié)商。有支付行業(yè)人士指出，第三方支付和銀行的支付通道費率和備付金規(guī)模是掛鉤的，特別是一些存款壓力較大的銀行分支行，往往以極低的通道費率給到第三方支付公司，目的就是為了獲得備付金存款。
除支付寶、財付通等第三方支付巨頭之外，對于中小支付機構(gòu)而言，備付金產(chǎn)生的存款收益甚至是部分機構(gòu)的主要收入來源之一。
多位支付機構(gòu)人士表示悲觀。上述支付機構(gòu)負責人認為，“特別是一些做交通卡的支付公司，特別依賴沉淀資金的利息收入，并無其他收入來源，這些企業(yè)以后的日子更加難過。”
另一華南支付人士稱，“一些中小支付機構(gòu)技術(shù)實力比較弱，備付金上交后又無處賺錢，沒有盈利。”
這直接反映在第三方支付牌照的價格上。曾經(jīng)被炒到20億-30億元的支付牌照，近半年以來已然大幅縮水。在近期海航物流集團舉辦的資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓首期推介會上，海航物流集團旗下第三方支付牌照新生支付100%股權(quán)作價約9億元。而新生支付2015-2017年連續(xù)三年盈利，2017年全年收入更是達到2.31億元。
網(wǎng)聯(lián)切量即將完成，備付金即將100%交存，費率標準開始上調(diào)但未統(tǒng)一。舊有的支付模式被打破，新的商業(yè)鏈條正在重構(gòu)，整個支付行業(yè)都在等待這個冬天。
在線客服
在線客服
在線客服
在線客服